有關液壓控制系統的基本回路
液壓支架的液壓控制系統由主管路和基本控制回路兩大部分組成。下面著重分析支架內的液壓控制系統的基本組成單元。
1.兩線主管路
通常，由泵站向工作面引出2條管路：1條供壓力液，稱為主壓力管路，用字母P表示;另l條接收低壓回液，稱為主回液管路，用字母0表示。
如果所有支架都直接與主管路并聯，稱為整段供液。整段供液時，主管路一段由各架支架間的短管串接而成。如果將工作面所有支架分為若干組，每組8-12架，各組內的支架并聯于該組的分管路，然后各分管路再并聯于主管路，稱為分段供液，如圖3 -3b所示。分段供液時，主管路僅由幾根較長的大斷面軟管串接而成，可降低管路液壓損失。
每架支架的壓力支路上都有截止閥2，截止閥后面還裝有過濾器1，鄭州錘式破碎機保持進入支架液壓系統的液體清潔。回液支路上可設回液逆止閥3，以便在支架檢修時，防止其他支架回液返向到檢修支架液壓系統內，影響其他支架正常工作。主壓力管P每隔一段距離還裝有截止閥4，當主壓力管某處斷裂時，可立即關閉截止悶，防止泵站排出的乳化液大量泄漏。為減小回液阻力，回液管路上一般不設截止閥。為了防止主回液管路因堵塞引起回液背壓升高，在主回液管路上安裝有低壓安全閥5。通常，低壓安全閥的開啟壓力為2MPa左右。
2.多線主管路
目前，有些支架采用了多線主管路。圖3 -4所示為三線主管路，除了主壓力管路P和主回液管路o以外，或是增設1條高壓管路HP，來滿足立柱對較高供液壓力的要求，直線振動篩廠家提高支架的初撐力;或是增設l條低壓管路LP，以滿足個別液壓缸對較低供液壓力的要求;或是增設l條回液管路0，來降低回液背壓。
個別支架甚至采用四線主管路，即4條主管路HP，P，LP和O，可以向支架提供3種不同壓力的液體。