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外媒稱，在總理納倫德拉·莫迪力推基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的背景下，預(yù)計(jì)明年印度鋼鐵消耗量增幅將達(dá)到五年來最大。但原材料不足意味著該國(guó)將以犧牲另一個(gè)主要目標(biāo)作為代價(jià)——限制進(jìn)口。
英國(guó)媒體11月10日以“莫迪力推的‘印度制造’依賴中國(guó)鋼鐵”為題報(bào)道稱，莫迪在競(jìng)選時(shí)曾批評(píng)上屆政府在出口鐵礦石的同時(shí)進(jìn)口鋼鐵。但他擔(dān)任總理的頭五個(gè)月正好趕上鐵礦石和鋼鐵進(jìn)口雙升，這令其大張旗鼓推動(dòng)印度成為出口強(qiáng)國(guó)的計(jì)劃面臨沖擊。
今年4-9月，印度從世界最大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵較去年同期翻了一番，盡管該國(guó)有足夠的能力滿足其需求。
印度鋼鐵消耗量預(yù)計(jì)將上漲，而中國(guó)對(duì)鋼鐵的需求將持續(xù)下降。在莫迪力推“印度制造”倡議以促進(jìn)工業(yè)發(fā)展之際，廉價(jià)的中國(guó)鋼鐵很可能涌入印度。
莫迪信誓旦旦地要把印度打造成出口中心，但鋼鐵進(jìn)口激增凸顯莫迪在實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想的過程中所面臨的挑戰(zhàn)。鋼鐵企業(yè)，如JSW鋼鐵公司，要求提高進(jìn)口關(guān)稅。
然而，印度鋼鐵企業(yè)，如JSW鋼鐵公司、塔塔鋼鐵公司及金達(dá)爾鋼鐵和電力有限公司，可能無法與中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 印度鋼鐵工業(yè)部某下屬機(jī)構(gòu)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家A·S·菲羅茲說：“在全球市場(chǎng)上，你唯一能做的就是采取保護(hù)性措施來挽救(印度)鋼鐵行業(yè)。”
