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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
為了提振國內(nèi)電動車銷量，實現(xiàn)到2020年使上路電動車數(shù)量達(dá)到500,000輛的目標(biāo)，德國加大了在電動車購置方面的補貼。這一補貼措施在一定程度上帶動了德國電動車的銷量，2016年6月份實現(xiàn)了第二季度的最佳銷量。
德國內(nèi)閣通過了新的電動車促銷措施及稅收優(yōu)惠政策，在德購買純電動車的車主將得到4,000歐元（4,514.8美元）補貼，購買插電式混合動力車的車主將得到高達(dá)3,000歐元的補貼。補貼費用將由政府和汽車制造商分?jǐn)偂?br />
6月份，德國電動車銷量僅下跌了4%至1,764輛，實現(xiàn)了三個月以來最佳銷量紀(jì)錄，主要受到5月份通過的促銷政策的拉動。
德國聯(lián)邦機動車運輸管理局KBA統(tǒng)計了35個電動車車型上個月在德銷量。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉ModelS是6月份德國電動車銷量最高的車型，達(dá)到226輛；雷諾Zoe自二月份以來在德銷量均超過200輛，上個月達(dá)到225輛；雷諾Twizy去年6月份銷量僅40輛，2016年6月份達(dá)到101輛，是兩年里最高銷量；大眾e-Golf在德國的交付量為97輛，是一年以來的最佳銷量。
今年上半年，德國電動車銷量達(dá)到10,677輛，雖然距銷量目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)，但促銷政策已在起著推動作用。
德國補貼政策的出臺正值公眾對柴油發(fā)動機的未來產(chǎn)生疑問之際，而德系汽車制造商普遍采用該發(fā)動機技術(shù)。由于現(xiàn)在各國的環(huán)保意識不斷加強，公眾追求高質(zhì)量的生態(tài)文化，因此大眾柴油機作弊為該發(fā)動機技術(shù)及其在生態(tài)世界里的可行性投下了陰影。
