內地機車首次進入香港高端鐵路裝備市場

       中國北車透露，旗下大連機車公司近日已與香港鐵路公司簽訂了23臺內燃機車的銷售合同。這是中國內地自主研制的“火車頭”首次成功進入香港高端鐵路裝備市場。這批內燃機車執(zhí)行目前世界上最嚴格的排放標準———歐洲EUStageⅢB（歐3B）排放標準，同時將噪音控制在70分貝，比內地機車78分貝的標準大大提升。
  　  香港擁有高度成熟、完善的軌道交通網絡，香港鐵路有限公司被公認為是世界上最成功的鐵路運營商之一，對軌道交通裝備制造商的選擇極為嚴格謹慎。此次港鐵機車采購，吸引了眾多知名的機車制造企業(yè)參與投標，競爭十分激烈。大連機車公司作為軌道交通裝備行業(yè)龍頭企業(yè)，憑借完備的機車設計方案、準確的價格定位優(yōu)勢，脫穎而出，得到國際高端用戶的充分認可，一舉奪得港鐵機車寶貴訂單，成為打開國際頂極軌道交通裝備市場的一塊重量級“敲門磚”。
 　   此次簽約的23臺CKD0A型內燃機車，在研發(fā)設計、生產制造、質量控制、性能驗證等方面將完全按照國際先進標準和規(guī)范執(zhí)行，主要技術性能達到國際一流標準，是一款名副其實的“國際車”，將用于港鐵所有鐵路車輛調運和地鐵車輛救援作業(yè)。
  　  機車為雙司機室內走廊框架式承載結構，裝用美國卡特彼勒公司C32型柴油機，可滿足歐洲EUStageⅢB（歐3B）排放標準，裝車功率830kW，交直流電傳動，最高時速80km/h，具有滿足地鐵限界，牽引力大，曲線通過能力強等特點；首次采用主輔發(fā)電機組配高速柴油機，這種配置可取消變速箱等傳動裝置，為機車總體布置節(jié)省空間，提高機車的可靠性及可維護性；全負荷噪音要求為70分貝，比國內機車78分貝的噪音標準大幅提升；司機室首次應用配置兩套司控器，司機既可在中間操縱，亦可在側窗位置操縱，滿足不同條件下操縱機車的需要；機車配備先進的微機控制系統(tǒng)，還具有類似汽車的“定速巡航”功能。按要求，首臺機車2014年3月完成交付，并進行5000公里的運用考核。
 　   中國北車與香港鐵路公司的合作由來已久。此前，中國北車旗下的長客股份公司已經為香港鐵路公司提供世界最高端的地鐵車輛。