臨西軸承在有中生新實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展

在臨西，以“綠色技改”研發(fā)、創(chuàng)新新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)軸承產(chǎn)品制造低耗能、高附加值的企業(yè)遠(yuǎn)不止寶鑫軸承一家。臨西縣工信局副局長姜炳祥介紹，截至目前，通過“綠色技改”，該縣85%以上規(guī)模軸承企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備已實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，今年將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化設(shè)備全覆蓋。同時(shí)，“綠色技改”項(xiàng)目也已推動(dòng)越來越多企業(yè)與國際軸承行業(yè)對標(biāo)，使產(chǎn)品達(dá)到德國、日本制造水平。 

      “綠色技改”的發(fā)起，源于與國外先進(jìn)產(chǎn)品的對標(biāo)。鐵道部有一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，我國貨車部分專用軸承依賴于進(jìn)口。世界軸承的“鼻祖”郭守敬是邢臺人，可我們的軸承與世界先進(jìn)水平差距依然明顯！這一事實(shí)深深刺痛了以軸承為豪的臨西人。

      “必須用世界眼光來審視臨西軸承！”“必須在對接高端中迎接臨西軸承的未來！”通過解放思想、開闊視野，臨西縣決定推行軸承產(chǎn)業(yè)的“綠色技改”，在引進(jìn)知名企業(yè)的同時(shí)，加快本土軸承企業(yè)自主創(chuàng)新的步伐，提升產(chǎn)品科技含量和競爭力，實(shí)現(xiàn)軸承產(chǎn)業(yè)的“有中生新”。截至目前，該縣已投入技改資金25億多元，進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新、陳舊設(shè)備淘汰等。

而今后，依賴進(jìn)口的軸承產(chǎn)品將由“臨西制造”代替。今年，恒泰瑞新軸承有限公司與清華大學(xué)合作，在軸承設(shè)計(jì)、精磨等環(huán)節(jié)上動(dòng)足了腦筋，共同研發(fā)了火車專用軸承，并申請了國家專利。該產(chǎn)品可使貨車單節(jié)車皮載重80—100噸，并且具有使用壽命長、穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)，完全可替代同類進(jìn)口產(chǎn)品。憑借技術(shù)和質(zhì)量的優(yōu)勢，恒泰瑞新軸承將成為鐵路軸承行業(yè)名副其實(shí)的“單打冠軍”。企業(yè)負(fù)責(zé)人李維福告訴記者，他們已將目標(biāo)瞄向標(biāo)準(zhǔn)更高的客車、高鐵專用軸承的研究、制造領(lǐng)域，繼續(xù)把軸承產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)牢握在手中。

“臨西縣的軸承產(chǎn)業(yè)正在敲開發(fā)展的高端之門。”該縣常務(wù)副縣長鄭金峰介紹說，去年一年，全縣軸承生產(chǎn)企業(yè)共申報(bào)國家專利18個(gè)，實(shí)現(xiàn)各類技術(shù)創(chuàng)新325項(xiàng)，涉及生產(chǎn)工藝改進(jìn)、產(chǎn)品外觀及性能提升、節(jié)能降耗等方面。今年，臨西軸承產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)實(shí)施“綠色技改”項(xiàng)目，加大研發(fā)投入、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，迅速擴(kuò)大產(chǎn)品在國內(nèi)高端軸承市場的占有率，積極拓展國際市場，讓臨西軸承在“有中生新”中實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。