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    提升利潤空間 制造行業重構供應鏈正當時

    放大字體??縮小字體 發布日期:2013-06-13
    核心提示:“在當前外需萎縮,內需增長乏力的背景下,大規模投資拉動容易形成新的資產泡沫和生產過剩,在這樣的倒逼機制下,走出困境的基本思路只能從內涵發展方式上尋求突破,而加強物流與供應鏈管理是有效途徑。”

    “在當前外需萎縮,內需增長乏力的背景下,大規模投資拉動容易形成新的資產泡沫和生產過剩,在這樣的倒逼機制下,走出困境的基本思路只能從內涵發展方式上尋求突破,而加強物流與供應鏈管理是有效途徑。”在日前舉行的首屆全國機電制造業物流與供應鏈管理發展論壇上,國家發改委經濟運行調節局副局長王慧敏表示,制造業與物流業聯動(以下簡稱兩業聯動)發展已成傳統制造業轉型升級的必由之路。

    中國物流與采購聯合會物流裝備專業委員會秘書長馬增榮直言,兩業聯動,已從制造業生產內部擴展到與之相關的服務等領域,進而實現制造業向2.0版的升級。

    供應鏈管理大勢所趨

    王慧敏表示,無論從國民經濟運行,還是企業發展角度來看,加強物流與供應鏈管理都是大勢所趨。

    近幾年,我國社會物流總費用占GDP的比重在18%左右,高出美國、日本等發達國家一倍左右。初步測算,扣除產業結構因素,我國物流費用率的合理水平在13%,也就是說,當前我國社會經濟運行承擔了約占GDP5個百分點的超額物流費用。以2011年數據計算,若物流費用率降至合理水平,經濟效益將增加2萬億元以上。

    “對于企業來說,物流和供應鏈管理是降低庫存、獲取第三方利潤源泉的主要途徑。”王慧敏表示,目前我國工業企業庫存率高達10%,如果能夠降至發達國家5%的平均水平,即可節約庫存占用資金3萬億元。

    從經濟運行質量看,物流與供應鏈的優化整合可以促進周轉效率、生產方式和消費模式的提升,實現經濟發展方式根本轉變。2010年以來,我國工業企業流動資產年均周轉次數約為3次,遠低于美國年均9次的水平,如果流動資產周轉速度增加,流動資金緊張的局面將大幅緩解。

    中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示,供應鏈管理已成為機電制造業轉型升級的必然選擇。加強供應鏈管理,首先可以降低成本,而在這方面我國比發達國家更有空間。此外,推進供應鏈管理,還是提升競爭力,重構傳統管理模式的必經之路。制造企業必須擁有自己的供應鏈。

    兩業聯動見真章

    工業發展歷程表明,每一次物流技術的創新和運用,都極大地推動了制造業生產方式的變革,如精益生產和按訂單生產的物料組織方式,促成了汽車制造業的跨越式發展。

    基于此,2007年以來,發改委等國家相關部門一直著力推動制造業與物流業的聯動發展,并在鋼鐵、電子、汽車、化工、家電、建材、食品等制造行業確立了130家示范企業。

    “在這些典型案例中,制造企業由簡單的運輸外包逐步向整體外包發展,物流企業也從單一的物流服務向一體化物流服務轉變,聯動雙方把循環取貨、供應商管理等供應鏈管理思想與實踐相結合,創造了許多兩業聯動的新模式。”王慧敏表示。

    值得欣喜的是,目前供應鏈管理已經成為大多數央企的自覺行動。通過加強頂層設計,以國家電網、中石化為代表的眾多中央企業開始推行物流全壽命周期管理模式。

    “管理方式的重構可以降低成本,提升利潤空間,這種效果立竿見影,一年能夠節省20%左右的成本。”蔡進表示,從長遠來看,它還可以促進企業實現精細化管理,把精益生產和精細化管理結合起來,實現完整的供應鏈管理體系。

    對于兩業聯動的具體實踐,王慧敏認為需要多方合力,制造企業應與上下游企業結成戰略合作伙伴關系,優化生產組織方式,整合物流流程,實現物流的一體化運作。物流企業要著力提高一體化服務能力,提供增值服務,學習借鑒國外先進理念,提高國際化服務水平,為我國制造業走出國門提供有力支撐。行業協會和政府部門則要改善物流發展外部環境,積極搭建對接平臺。

    精細管理提升競爭力

    眾所周知,制造企業的供應鏈具有零件品種復雜,大批量生產,生產節拍不穩,原材料庫存大等諸多特點,而倉儲管理系統(以下簡稱WMS)就是推行整體供應鏈的關鍵。與傳統的源于ERP(企業資源計劃)的倉庫管理相比,WMS可使接收入庫時間縮短一半,揀選效率提高50%,庫存準確率提高到99%以上,錯發料質量問題減少六成,庫存存儲成本節約10%。

    提及工業物流,也許很多人并不了解,但它卻可以顯著提升企業價值。對此,北京京城工業物流有限公司有著切身的體會。

    “當初公司籌備成立時,工業物流還是一個新的概念,在理論界沒有定義。2004年申報合資企業時,經歷了近半年時間才獲批。”京城工業物流總經理助理耿永禎回憶說,工業物流沒有可以借鑒的模式,目前物流做得好的行業都屬于規模經濟行業,如家電、鋼鐵、煤炭等。而以機械制造企業為主要服務對象的工業物流,需求沒有規模、沒有批量、時間波動也較大。

    然而,經過近幾年的具體實踐,耿永禎逐漸看出了一些門道。“工業物流貫穿于整個產業鏈,跨越了所有第一、第二和第三產業,要跳出企業看物流,物流管理可以延伸,也可以擴展。”耿永禎說,工業物流還是一種集成技術、延伸技術和整合技術,有利于提升企業競爭力。

    耿永禎建議,推廣應用工業物流技術,需要政府、工業企業和物流企業共同努力。其中,政府要提供政策支持,鼓勵工業企業將物流活動外包,而物流企業要深入工業企業內部,了解客戶需求,設計與實施滿足企業個性化需求的物流服務解決方案。

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