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3月17日7時24分，中鐵電氣化局集團一公司員工在河北省鹿泉市的石(家莊)太(原)鐵路頭泉——上安區(qū)間立起擴能改造第一棵電氣化接觸網(wǎng)電桿，標志著石太鐵路設施設備改造工程全面鋪開。
具有百年歷史的石太鐵路于1982年完成電氣化改造，是我國建設的第一條雙線電氣化鐵路。石太鐵路在太原與太中銀鐵路相接，是山西的煤炭外出重要通道，其運輸能力直接制約著對華東、華中和華南等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的煤炭供應量。經(jīng)過30多年繁忙運行，石太電氣化鐵路設備老化，運能與運量的矛盾日益凸顯。
中鐵電氣化局集團一公司項目負責人介紹，此次開工建設的石太鐵路北京局管段設施設備改造工程東起石家莊站，經(jīng)河北省石家莊市、鹿泉市、井陘縣，山西省平定縣，西至山西省陽泉市賽魚站，線路全長117公里。工程主要內(nèi)容包括對既有路基邊坡崩塌落石等病害進行整治，對既有橋梁加固改造，牽引供電系統(tǒng)改造，通信信號系統(tǒng)改造等。
石太鐵路設施設備改造工程計劃于2015年8月31日竣工。擴能改造后的石太鐵路運力將得到較大提升。同時由于這項工程與石太客運專線共同構成鐵路通道，實行客貨分線運行，對提高鐵路運輸質量，促進鐵路安全生產(chǎn)，發(fā)揮骨干網(wǎng)優(yōu)勢等方面具有重要意義。
