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    政策出臺 業(yè)內(nèi)預(yù)測新能源公車2014年采購量或超3萬輛

    放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-17??來源:證券日報
      
      與此同時,在配套設(shè)施充電樁的建設(shè)方面,小區(qū)內(nèi)安裝充電樁問題已經(jīng)有了突破性進展,路燈充電樁的改造試點工作也在北京市昌平區(qū)開始啟動。種種利好政策的出臺也給廠商減輕了不少發(fā)展新能源汽車的壓力。
      
      “從國家層面來講,新能源汽車是國家戰(zhàn)略層面的新興產(chǎn)業(yè),需要政府在政策等各方面給予大力支持和幫助。廠商歡迎更多有利于新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的政策出現(xiàn),這也可以讓消費者能夠以更低的成本享受到高科技生活。”北汽新能源公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛表示。
      
      與此同時,新能源汽車在發(fā)展過程中面臨的地方保護已經(jīng)成為眾所周知的問題。7月13日面世的《方案》中也明確指出,不得限制購買外地品牌的新能源汽車。對此,東方證券分析師姜雪晴認為,未來,新能源公務(wù)車采購有望打破地方保護。按照廠商在新能源汽車方面的產(chǎn)品競爭力來采購,具有技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)有望獲得政府更多訂單。
      
      新能源公務(wù)車后年或達10萬輛
      
      自主品牌迎來彎道超車契機
      
      《方案》中比較關(guān)鍵的內(nèi)容提到,2014年至2016年,中央國家機關(guān)以及納入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%,以后逐年提高。
      
      除上述政府機關(guān)及公共機構(gòu)外,各省(區(qū)、市)其它政府機關(guān)及公共機構(gòu)2014年購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于10%;2015年不低于20%;2016年不低于30%。
      
      按照上述比例,“預(yù)計當(dāng)下每年政府公車采購量約為30萬輛-40萬輛。若按照不低于10%的比重,2014年新能源汽車采購量約為3萬輛-4萬輛。若2016年采購比重達到30%,年采購量有望達到10萬輛左右。”東方證券姜雪晴表示。
      
      中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年中國新能源汽車生產(chǎn)20692輛,銷售20477輛,比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍,產(chǎn)銷量超過2013年全年數(shù)量。中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚預(yù)計,下半年我國新能源汽車的銷量或可達到3萬輛。全年銷量便可達到5萬輛。
      
      董揚對下半年新能源汽車銷量的預(yù)計,在鄭剛看來,非??孔V。那么,按照姜雪晴的估算,2014年新能源公務(wù)車的采購量約為3萬輛-4萬輛,可以說,新能源汽車60%以上的銷量將來源于公務(wù)車采購。
      
      除此之外,《方案》中對新能源汽車價格規(guī)定:政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車享受財政補貼,其中,轎車采購價格扣除財政補貼后不得超過18萬元。“統(tǒng)計今年上市的新能源汽車,自主品牌新能源汽車在扣除政府補貼之后,價格基本都在18萬元以內(nèi)。”姜雪晴表示。
      
      可以說,雖然在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,自主品牌幾乎沒有超越外資品牌的可能性,但是,在新能源汽車領(lǐng)域,自主品牌或可迎來彎道超車的契機。
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    關(guān)鍵詞: 政策出臺 新能源 公用車采購
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