合肥地鐵2號(hào)線最快9月挖隧道 9座車(chē)站主體年底封頂

　　
　　繼7月底合肥地鐵2號(hào)線東段正式進(jìn)入封閉施工后，地鐵2號(hào)線已開(kāi)足馬力建設(shè)全速前進(jìn)，目前全線24個(gè)地鐵站建設(shè)進(jìn)展如何？首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)何時(shí)下地挖隧道？記者昨天對(duì)合肥地鐵2號(hào)線進(jìn)行了探訪，為讀者帶來(lái)最新的建設(shè)進(jìn)展。
　　
　　【潛山路車(chē)站】
　　
　　3號(hào)線2號(hào)線在此換乘
　　
　　地鐵2號(hào)線的“火車(chē)頭”工程——潛山路地鐵站從去年春節(jié)后正式動(dòng)工后一直備受市民關(guān)注。 “一方面是因?yàn)槲挥诮煌ㄑ屎硖帲腋呒軜驂喉敗⒅苓吀邩敲芗硪环矫媸且驗(yàn)樗质?號(hào)線和3號(hào)線的換乘站。 ”中鐵隧道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，潛山路地鐵站是2號(hào)線和3號(hào)線的換乘站。其中，2號(hào)線沿長(zhǎng)江路東西向設(shè)置，為地下三層島式車(chē)站設(shè)計(jì)，車(chē)站長(zhǎng)225.58米；3號(hào)線沿潛山路南北向設(shè)置，為地下兩層島式車(chē)站設(shè)計(jì)，車(chē)站長(zhǎng)338.8米。兩線呈斜“十”字相交，在地下2層站廳層實(shí)現(xiàn)連通換乘。
　　
　　該站點(diǎn)施工分5期進(jìn)行。目前，一期工程已完成，并恢復(fù)交通；二、三期正在進(jìn)行中，分別修建的是2號(hào)線潛山路站西端和3號(hào)線潛山路站南端，預(yù)計(jì)明年3月和今年年底前后封頂。
　　
　　【2號(hào)線西段】
　　
　　西段多個(gè)地鐵站將封頂
　　
　　地鐵2號(hào)線西段（9站10區(qū)間）是從去年國(guó)慶節(jié)后開(kāi)始施工的，由于長(zhǎng)江西路的交通環(huán)境相對(duì)寬松，該段線路沿線的各地鐵站點(diǎn)施工進(jìn)度很快。其中，玉蘭大道、振興路、蜀峰路、創(chuàng)新大道、石蓮北路等9座地鐵站有望年內(nèi)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。按照計(jì)劃，天柱路站、蜀峰路站、振興路站、石蓮北路站將在2015年年中左右提前竣工。
　　
　　懷寧路站、科學(xué)大道站、玉蘭大道站、創(chuàng)新大道站、長(zhǎng)寧大道站這5個(gè)站點(diǎn)均分三個(gè)階段建設(shè)，到2016年上半年恢復(fù)車(chē)輛正常通行，主要施工附屬結(jié)構(gòu)。
　　
　　首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已拼裝完畢
　　
　　昨天，記者來(lái)到長(zhǎng)寧大道地鐵站和蜀山車(chē)輛段探訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)組裝完畢并進(jìn)入地下的盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)名為“京通號(hào)”，來(lái)自北京地鐵2號(hào)線。 “全長(zhǎng)約81米，直徑6.28米。 ”據(jù)合肥軌道公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)去年年底便抵達(dá)蜀山車(chē)輛段，是2號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，“不過(guò)，當(dāng)時(shí)并不具備下井條件。 ”
　　
　　據(jù)介紹，為了迎接盾構(gòu)機(jī)下井，需要做很多安全防護(hù)措施。“目前，‘京通號(hào)’已經(jīng)做好始發(fā)準(zhǔn)備，只等專用電源接通，即可挖隧道。若是進(jìn)展順利，平均每天可掘進(jìn)15米左右。 ”
　　
　　按照計(jì)劃，“京通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將從蜀山車(chē)輛段出發(fā)，抵達(dá)長(zhǎng)寧大道地鐵站。然后吊出地面，再次從蜀山車(chē)輛段出發(fā)，掘進(jìn)至長(zhǎng)寧大道地鐵站。另外，記者還獲悉，另一臺(tái)名為“京安號(hào)”的盾構(gòu)機(jī)也將在下月底從北京趕到合肥參戰(zhàn)。除此之外，近期還會(huì)有兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從創(chuàng)新大道地鐵站下地，各自向東、西兩側(cè)挖隧道。