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    高鐵將迎建設(shè)高峰 為高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供市場大機(jī)遇

    放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-19
    核心提示:根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,“十二五”期間,高鐵將迎來建設(shè)高峰。為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。

    根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,“十二五”期間,高鐵將迎來建設(shè)高峰。2011年全國鐵路計(jì)劃基建投資7000億元,為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。

    根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》,到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線。總里程將超過1.3萬公里,這對動(dòng)車組將形成800列的新增需求。到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里,為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。

    作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域,卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級別的動(dòng)車軸承,但相關(guān)采購部門還是會(huì)采用進(jìn)口部件,我國高端軸承領(lǐng)域尚待提高。

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