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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
日前報(bào)道稱，2015年中國(guó)汽車總產(chǎn)能將達(dá)5000萬(wàn)輛，比實(shí)際銷量高出一倍，因而產(chǎn)能利用率將只有50%。這一報(bào)道引起了很大的反響，但是這一報(bào)道并不準(zhǔn)確。今年有很多機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)能進(jìn)行分析，但是都沒(méi)有這么悲觀。2015年3月，普華永道汽車Auto-facts發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告，2015年中國(guó)汽車企業(yè)規(guī)劃新增產(chǎn)能268萬(wàn)輛，總產(chǎn)能將達(dá)到3810萬(wàn)輛，2015年的汽車銷量預(yù)期為2640萬(wàn)輛，大約1170萬(wàn)輛的產(chǎn)能將處于閑置狀態(tài)。按此預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車產(chǎn)能利用率在70%左右。
一些廠家的規(guī)劃總在不斷變動(dòng)之中，如原來(lái)通用公布的計(jì)劃是，2015年前后在華年產(chǎn)能達(dá)到500萬(wàn)輛。根據(jù)2014年10月公布的2014-2018年發(fā)展目標(biāo)，在中國(guó)投資總額為140億美元。建設(shè)5家新整車工廠和兩家動(dòng)力總成工廠。2014年通用在華產(chǎn)能為350萬(wàn)輛（實(shí)際銷量354萬(wàn)輛，開(kāi)工率101%）；2018年有望接近540萬(wàn)輛，開(kāi)工率將維持在93%的水平。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》可能只記得通用原來(lái)2015年500萬(wàn)輛的目標(biāo)，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)新的2018年500萬(wàn)輛的目標(biāo)。
大眾原來(lái)的計(jì)劃是到2018年在華產(chǎn)能達(dá)到400萬(wàn)輛，2019年提升至500萬(wàn)輛。實(shí)際上，從2014年開(kāi)始，這一計(jì)劃已付諸實(shí)踐，據(jù)2014年5月的報(bào)道，上海大眾寧波工廠將新增30萬(wàn)輛轎車和10萬(wàn)輛商務(wù)車產(chǎn)能，一汽-大眾佛山工廠二期項(xiàng)目也同時(shí)奠基，這兩個(gè)項(xiàng)目將在2016年初投產(chǎn)。2014年7月，大眾發(fā)表“關(guān)于建立一汽-大眾新生產(chǎn)基地的聯(lián)合聲明”，一汽-大眾將在青島、天津新建兩個(gè)生產(chǎn)基地，于2017-2018年投產(chǎn)。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》把130萬(wàn)輛將于2016-2018年建成的在建產(chǎn)能算進(jìn)了2015年。
長(zhǎng)期以來(lái)，有的部門(mén)一直在忽悠汽車產(chǎn)能過(guò)剩，其目的不過(guò)是為強(qiáng)化審批尋租，已故汽車界老領(lǐng)導(dǎo)張曉虞曾批評(píng)這個(gè)部門(mén)幾十年來(lái)對(duì)市場(chǎng)就沒(méi)有預(yù)測(cè)準(zhǔn)過(guò)，又何來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩呢？
1986年，美國(guó)汽車登記量1594萬(wàn)輛，2014年也不過(guò)1653萬(wàn)輛，20年進(jìn)進(jìn)退退，也不過(guò)就那個(gè)水平，但是也還有企業(yè)建新的工廠，中國(guó)汽車市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到達(dá)頂點(diǎn)，也許5000萬(wàn)輛也打不住。中國(guó)汽車保有量還很低，只有千人100輛，相當(dāng)于美國(guó)的1/8，即使按美國(guó)的一半算，中國(guó)的汽車保有量也要達(dá)到5.6億輛，要比現(xiàn)在的保有量提高4倍，市場(chǎng)發(fā)展空間極大，沒(méi)有必要為產(chǎn)能過(guò)剩發(fā)愁。
