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在城市交通管理中，普通市民所感知的，主要是交警、信號燈、監(jiān)控以及熱線電話等具體形象，但對于其背后的系統(tǒng)平臺和運作方式，則了解不多。近日，升級的智能交通管控平臺不但可實現(xiàn)“以圖搜車”功能，且識別準(zhǔn)確率達(dá)到77%，高出行業(yè)水平27%。
據(jù)了解，在套牌車識別技術(shù)方面，以前把號牌作為唯一的識別特征，對人工審核的依賴性大，漏檢率高、準(zhǔn)確率低，“現(xiàn)在可基于車輛特征進行二次識別”，城市交通研發(fā)軟件工程師馮遠(yuǎn)宏介紹說，“車標(biāo)、年檢標(biāo)志、物件擺設(shè)等都可以拿來作為識別特征，實現(xiàn)以圖搜車。”
智能管控平臺升級版，融合人工智能、交通大數(shù)據(jù)和圖像識別等最新技術(shù)，進行大量的功能創(chuàng)新。針對汽車套牌車現(xiàn)象，管控平臺提供了“監(jiān)測—識別—布控—預(yù)判—堵控”的全面解決方案，從套牌車監(jiān)測到實施抓捕，實現(xiàn)8秒內(nèi)報警、自動預(yù)判車輛逃跑方向、智能推薦抓捕路徑并通過信號堵控嫌疑車輛，車輛抓捕路徑預(yù)判準(zhǔn)確率達(dá)到89%，極大提高抓捕效率，改變了以往經(jīng)驗導(dǎo)向的低效率、高危險。
除此之外，智能管控平臺對交警管理的效率提升、服務(wù)改善方面同樣發(fā)揮重要作用。如基于專家經(jīng)驗庫為交通事件處置提供信號、誘導(dǎo)等方案的智能化推薦，輔助交警高效決策;勤務(wù)全面自動化的評價及量化考核，則大大提高民警勤務(wù)的質(zhì)量。
