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    新品類電動汽車也正呼嘯而來 未來出行悄然生變

    放大字體??縮小字體 發布日期:2017-11-16??來源:機械設備??作者:機電
    核心提示:傳統汽車廠家也紛紛出籠新能源車計劃。5年內,沃爾沃將投放5款電動汽車。一汽集團投放19款新能源產品。而上汽通用今年將發布全新一代車聯系統……而現實更為樂觀,如時空電動在杭已投放新能源汽車近2000輛,建設換電站近30座。純電動車已跑出近2億公里的真實里程。這表明電動汽車可以高頻應用,為未來出行電動化、智能化、網聯化提供了可能
     

      那邊廂,吉利收購飛行汽車公司的消息迅速刷屏。這邊廂,新品類電動汽車也正呼嘯而來。

      上周五,創新型智能電動車企浙江零跑科技有限公司首款量產車——零跑S01兩門四座純電動轎跑在杭首發。無獨有偶,新能源出行生態運營商時空電動同日也推出了純電動乘用車東風·時空E17。還有帝亞一維的SUV電動Beta版、知豆D3、吉利帝豪PHEV等,此舉預示著,未來出行方式已悄然生變。

      爭當智能先鋒

      有別于傳統,新亮相的電動汽車都是智能急先鋒。A0級的兩門四座轎跑車型零跑S01,一體化的中控大屏由兩塊10.1英寸的全液晶儀表盤及多媒體觸控屏組成,集成語音聲控、遠程操控、視頻分享等功能,并配備自適應巡航、車道保持偏離、智能自動泊車等10項智能駕駛功能。更有可對疲勞駕駛預警的人臉識別系統,還有人臉解鎖點火系統。

      開啟微行智能時代的知豆D3“會說話”,直接被定義為“智能出行機器人”,高水準的人車互動體驗和開創性的雙屏互動功能,“伙伴”一樣與你聊天互動,讓駕駛情趣化、娛樂化,還能優化駕駛時間,合理規劃路線。甚至支持“智能語音拍照”功能,能將美景拍下發送微信等。而今年2月成立的帝亞一維推出的首款電動汽車Beta版,更讓人感覺是穿越5年后而來,有流暢豐富的人車互動界面。“新能源汽車不僅是用電來驅動,更重要的是實現人與車、車與車之間的互動和聯系。”帝亞一維創始合伙人副總裁王敦明如此闡釋推出跨界SUV的初衷,他表示,當用戶樂于體驗和分享其駕乘體驗,汽車生活才會精彩紛呈。

      破解續航里程難題

      近年來,電動汽車面臨產品成熟度較低,成本高、續航里程低,個人對電動汽車認知不足等問題。新品類電動汽車破解了續航里程難題。如零跑S01搭載全球首創一體化電驅總成,集驅動電機、減速器、控制器三位一體,最大續航里程達360公里。東風·時空E17則搭載時空高密度動力電池,采用特斯拉同類三元鋰電芯,實測續航里程最高490公里,在工況法下續航里程超過320公里。同時作為其“藍色大道”計劃投放的新車型,配備的“時空移動電網”換電服務只需三到五分鐘。以純電動車為主的新能源汽車是未來最具潛力的市場。隨著續航里程的不斷延長,新品類純電動車發展更具空間。

      新能源車駛入快車道

      新品類電動車紛紛誕生,表明新能源汽車已駛入快車道。據不完全統計,近1年來,全國新能源汽車整車項目多達70余個,計劃投資達4500余億元,規劃產能為驚人的1100余萬輛。

      傳統汽車廠家也紛紛出籠新能源車計劃。5年內,沃爾沃將投放5款電動汽車。一汽集團投放19款新能源產品。而上汽通用今年將發布全新一代車聯系統……而現實更為樂觀,如時空電動在杭已投放新能源汽車近2000輛,建設換電站近30座。純電動車已跑出近2億公里的真實里程。這表明電動汽車可以高頻應用,為未來出行電動化、智能化、網聯化提供了可能。

      正如零跑、帝亞一維、時空電動等新品類電動車所暢想的,未來,將是一個智能網聯、共享乃至無人駕駛都運用自如的移動新世界。


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