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2日，記者從中國鐵路總公司獲悉，到2017年，中國鐵路在高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營管理三大領(lǐng)域成套技術(shù)體系進(jìn)一步完善，保持世界領(lǐng)先水平。其中“復(fù)興號”實(shí)現(xiàn)時速350公里商業(yè)運(yùn)營，樹立起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營的新標(biāo)桿。到2020年，“復(fù)興號”動車保有量將達(dá)900組以上。
中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福介紹，黨的十八大以來，我國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和裝備水平大幅提升，形成一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果。在“復(fù)興號”動車組取得顯著成果的同時，鐵路建設(shè)攻克了艱險山區(qū)復(fù)雜工程地質(zhì)等難題，蘭渝鐵路、西成高鐵開通運(yùn)營，讓“蜀道難”成為歷史。依托京張高鐵等重大項目，復(fù)雜艱險地質(zhì)條件下橋梁、隧道等重大工程技術(shù)攻關(guān)取得新突破。
陸東福說，到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。動車組上線運(yùn)營達(dá)2522組、較2013年增長149%，高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術(shù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。
此外，我國鐵路信息化建設(shè)進(jìn)展順利。陸東福透露，自主化列控系統(tǒng)、智能牽引供電系統(tǒng)、高鐵地震預(yù)警系統(tǒng)等,功能不斷優(yōu)化，設(shè)備監(jiān)測檢測、故障預(yù)警技術(shù)和應(yīng)急救援能力顯著提升；同時，12306和95306網(wǎng)站功能升級完善，鐵路客運(yùn)電子支付和貨運(yùn)POS機(jī)支付交易額分別同比增長28.2%和159.7%。
目前，中國鐵路已發(fā)布鐵路信息化總體規(guī)劃和大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)施方案，大數(shù)據(jù)中心已經(jīng)開工建設(shè)。
據(jù)悉，到2020年，我國鐵路多個領(lǐng)域?qū)㈩I(lǐng)先世界。屆時高鐵運(yùn)營里程3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市，動車組保有量達(dá)到3800標(biāo)準(zhǔn)組左右。
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