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    長安標(biāo)致雪鐵龍正式宣布解散!

    放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-05
    核心提示:法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)發(fā)言人于日前正式宣布,公司將計(jì)劃出售與長安汽車合資的長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(長安
          法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)發(fā)言人于日前正式宣布,公司將計(jì)劃出售與長安汽車合資的長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(長安PSA)50%股份。

      PSA集團(tuán)中國及東南亞區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)王超證實(shí)了該消息,其回應(yīng)稱,長安PSA的雙方股東PSA集團(tuán)與重慶長安汽車股份有限公司,擬將雙方在長安PSA的股份出售給第三方,并計(jì)劃由第三方來接管深圳工廠。

      王超表示,希望長安PSA的全體員工在未來的新股東接管公司后能繼續(xù)服務(wù)公司,并將選擇合適的時(shí)機(jī)披露DS品牌在華發(fā)展的全新戰(zhàn)略。在長安PSA股份結(jié)構(gòu)改變之后,DS品牌擬繼續(xù)在深圳工廠生產(chǎn)DS汽車。

      此前曾曝光寶能將全面收購長安PSA,但該消息未得到長安汽車和PSA的確認(rèn)。

      值得注意的是,長安出售合資公司50%的股權(quán),掛牌價(jià)16.3億元。長安汽車作為長安PSA的合伙人之一,其曾于10月28日在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露出售長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司50%股份的相關(guān)信息。今日長安汽車于正式提交掛牌轉(zhuǎn)讓申請,掛牌價(jià)格為16.3億元,掛牌滿期時(shí)間為12月26日。

      據(jù)公開資料顯示,2011月11月16日,長安汽車與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共出資76億元成立了長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(長安PSA),雙方各持合資公司50%股份。長安PSA在深圳擁有年產(chǎn)20萬輛整車的工廠,主要生產(chǎn)和銷售PSA集團(tuán)旗下高檔DS品牌車型,目前擁有DS5、DS6、DS7等產(chǎn)品。

      不過,長安PSA在國內(nèi)發(fā)展并不順暢,由于產(chǎn)品定位、定價(jià)以及品牌方面等原因,銷量持續(xù)低迷,經(jīng)營持續(xù)虧損。

      數(shù)據(jù)顯示,長安PSA銷售DS品牌曾在2014年、2015年達(dá)到2.7萬輛的銷量巔峰。本以為DS能夠高歌猛進(jìn),沒想到2016年DS的銷量開始大幅下滑,累計(jì)銷量僅為1.6萬輛,2017年和2018年銷量分別為6088輛和5478輛,情況急轉(zhuǎn)直下。

      進(jìn)入2019年,汽車行業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變,DS品牌銷量也創(chuàng)下新低。2019年1-10月,DS在華累計(jì)銷量為2030輛,其中在10月的銷量僅為10輛,處于瀕臨退市邊緣。

      DS品牌銷量的連續(xù)下滑導(dǎo)致長安PSA陷入長期的虧損。2018年長安PSA虧損8.7億元,2019年前三季度長安PSA虧損2億元,目前長安PSA累計(jì)虧損達(dá)到24.55億元。

      縱觀DS品牌的發(fā)展,不免讓人有些遺憾。DS品牌以設(shè)計(jì)、工藝還是用料為賣點(diǎn),市場定位比較特殊,但持續(xù)得不到市場的認(rèn)可,主要原因還是品牌及產(chǎn)品問題。DS3、DS4和DS5等車型的定價(jià)都偏高,其中進(jìn)口DS5售價(jià)接近30萬元,這個(gè)價(jià)位在同級(jí)不乏有強(qiáng)勢的競爭產(chǎn)品。此外,設(shè)計(jì)風(fēng)格過于突進(jìn)和另類也是消費(fèi)者不買賬的重要原因。


      值得一提的是,在長安汽車和PSA集團(tuán)宣布撤離合資公司前,菲亞特克萊斯勒(FCA)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)正式宣布合并,雙方將在合并后的公司中各持有50%的股權(quán),合并后公司市值約為 490 億美元,成為全球第四大汽車制造商。PSA和FCA的合并,對于DS品牌未來發(fā)展,特別是亞洲市場的戰(zhàn)略,也會(huì)產(chǎn)生影響。

      當(dāng)然,面對DS銷量的持續(xù)下滑,PSA集團(tuán)也不會(huì)放手不管。近一年來,DS也加快在電氣化方面的發(fā)展。在上海車展上,DS展示了四款全新電動(dòng)車;在成都車展上,DS表示在2024年內(nèi)將在中國投放6款車型。DS方面計(jì)劃表,DS品牌將新能源作為未來的戰(zhàn)略發(fā)展方向,未來幾年的新車都將提供新能源版本,包括純電動(dòng)車型或插電式混合動(dòng)力車型,2025年后DS車型將全部新能源化,新能源車型占比達(dá)到100%。

      原本市場以為廣州車展上DS品牌將會(huì)帶來國產(chǎn)DS9車型,可惜DS并沒有參展。

      DS品牌在中國的發(fā)展坎坷又曲折,對于長安PSA的解散以及DS品牌走到至今的現(xiàn)狀,或許在很多人眼里是預(yù)料之中的事。PSA集團(tuán)方面表示,出售所持有的長安PSA所有股份后,DS品牌將繼續(xù)留在中國并得到大力發(fā)展,不會(huì)退出中國市場。

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