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    商務部:加大對俄新能源車出口,探討開展新能源車基礎設施合作

    放大字體??縮小字體 發布日期:2021-08-04
    核心提示:商務部:加大對俄新能源車出口,探討開展新能源車基礎設施合作
     8月3日,商務部發布《俄新能源汽車發展情況》調研報告,報告指出,目前俄新能源車保有量小,市場占有率不及10%,輕型轎車新車銷量占比僅0.2%,輕型商用車占比8%-10%、公交車占比11%-12%。市場規模有限,受寒冷氣候影響,電動汽車在俄銷售規模有限,主要停留在展示新產品、推廣環保創新理念層面。截至2020年,俄電動汽車保有量約6300輛,滲透率僅0.01%。對此,俄政府加大政策扶持,積極出臺規劃。擬在2024年前將車用天然氣耗氣量提升至27億方,加氣站增至1273個,天然氣汽車年產量7960臺。俄政府擬每年撥款650億盧布(約10億美元),發展自動駕駛、混動、電動技術。2020年5月,歐亞經濟聯盟宣布對純電動汽車實行零進口關稅,執行期至2021年底。大發放補貼。下一步,我企業可考慮把握俄市場增長機遇,在充分論證基礎上,加大對俄新能源車出口及在俄營銷和推廣,逐步擴大在俄市場份額;與俄探討開展新能源車基礎設施合作,包括充電設施建設、管網優化、調度輸配優化、智慧服務、邊遠地區供應等,共享新能源汽車市場新機遇。


    原文如下:

    一、天然氣汽車
    一是保有量小,市場占有率不及10%,整體滲透率低于5%,輕型轎車新車銷量占比僅0.2%,輕型商用車占比8%-10%、公交車占比11%-12%。二是增速較快,俄車用天然氣消耗量年增長25%以上,加氣站從2015年的200余個增至目前的500個左右,耗氣量從4億方增至9.5億方,業內對市場發展前景較為看好。三是產能集中在重型車,目前俄天然氣車年產量5600臺,共127款車型,其中輕型汽車僅有4款,其余均為重卡、機械車輛、市政用車、客運車輛等。

    二、電動汽車
    一是市場規模有限,受寒冷氣候影響,電動汽車在俄銷售規模有限,主要停留在展示新產品、推廣環保創新理念層面。截至2020年,俄電動汽車保有量約6300輛,滲透率僅0.01%。二是基礎設施建設尚處起步階段,首都莫斯科市作為“電車先鋒”,僅計劃2023年前將市內充電樁增加五倍至600個,同時著手規劃電動汽車停車位等工作。三是自主研發初見成效,俄“拉達”公司已推出本土電動汽車品牌Ellada,圣彼得堡理工大學成功研制城市電動SUV“卡馬1號”、緊湊型電動車平臺Zetta等。

    三、俄政府加大政策扶持
    (一)積極出臺規劃。根據《俄能源發展國家規劃》俄擬在2024年前將車用天然氣耗氣量提升至27億方,加氣站增至1273個,天然氣汽車年產量7960臺。俄政府擬每年撥款650億盧布(約10億美元),發展自動駕駛、混動、電動技術。2020年5月,歐亞經濟聯盟宣布對純電動汽車實行零進口關稅,執行期至2021年底。
    (二)加大發放補貼。一是購車補貼。俄對采購天然氣車給予定額補貼,以“拉達”品牌天然氣轎車為例,補貼規模約占購車金額的10%左右;對電動車在內的環境友好型車給予購車貸款補貼,補貼規模最高可達25%。二是改裝補貼。俄輕型轎車改裝費用一般為5-8萬盧布(約合650-1040美元),俄政府、俄天然氣工業公司分別承擔改裝費用的60%和30%,個人實際僅需支付一成費用。
    下一步,我企業可考慮把握俄市場增長機遇,在充分論證基礎上,加大對俄新能源車出口及在俄營銷和推廣,逐步擴大在俄市場份額;與俄探討開展新能源車基礎設施合作,包括充電設施建設、管網優化、調度輸配優化、智慧服務、邊遠地區供應等,共享新能源汽車市場新機遇。
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