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隨著機(jī)器人技術(shù)不斷成熟，越來(lái)越多行業(yè)開(kāi)始研發(fā)可以部分取代人工的機(jī)器人，餐飲行業(yè)有機(jī)器人服務(wù)員，快遞行業(yè)有機(jī)器人快遞員，現(xiàn)在連外賣企業(yè)也有了機(jī)器人配送員。近日，有外賣企業(yè)展示了最新研制的外賣機(jī)器人，并運(yùn)用于送餐實(shí)踐中。
餓了么首發(fā)外賣機(jī)器人服務(wù)業(yè)邁向AI時(shí)代
目前，中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)正處于依賴人力擴(kuò)張向依賴科技創(chuàng)新過(guò)渡的節(jié)點(diǎn)。近日，餓了么發(fā)布的首款外賣機(jī)器人名叫“萬(wàn)小餓”，主要用于樓內(nèi)的末端配送，目前已經(jīng)在上海一些寫字樓測(cè)試。其實(shí)早在2016年初，餓了么內(nèi)部就提出了創(chuàng)新概念“未來(lái)物流”戰(zhàn)略。
今年初，餓了么幾個(gè)高層在一起頭腦風(fēng)暴，要為公司內(nèi)部的一個(gè)創(chuàng)新事業(yè)部取名字。最終，他們選定了“π”。他們認(rèn)為這個(gè)無(wú)限不循環(huán)小數(shù)，符合他們對(duì)創(chuàng)新的設(shè)想，沒(méi)有邊界，未知，有無(wú)限拓展的可能。
餓了么表示，“未來(lái)物流”戰(zhàn)略的核心就是用3-5年的時(shí)間打造以用戶體驗(yàn)為中心、創(chuàng)新科技為動(dòng)力、智能硬件為基礎(chǔ)的即時(shí)配送體系，推動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)完成第三階段的轉(zhuǎn)型。
今年1月11日，餓了么透露和阿里云合作，研發(fā)人工智能外賣調(diào)度引擎，縮短配送單均時(shí)長(zhǎng)。6月14日，餓了么推出冷熱雙溫箱，同時(shí)滿足熱菜和冷食的配送保溫條件。9月23日，餓了么無(wú)人機(jī)亮相世界無(wú)人系統(tǒng)大會(huì)。9月30日，語(yǔ)音點(diǎn)餐系統(tǒng)在《星球奇境》宇宙特展上被推出，意在豐富用戶點(diǎn)餐通道。10月9日，“萬(wàn)小餓”亮相。
據(jù)介紹，“萬(wàn)小餓”機(jī)器人采用超大容積三層保溫箱和智能通用移動(dòng)平臺(tái)(機(jī)器人平臺(tái))，餓了么未來(lái)物流團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)之初就考慮到了樓宇內(nèi)錯(cuò)誤復(fù)雜的配送環(huán)境，它裝有的路線感應(yīng)器，會(huì)根據(jù)送餐目的地自動(dòng)設(shè)置路線，在光滑石地面、地板、地毯、緩坡等室內(nèi)多種地面環(huán)境下都能暢行無(wú)阻，上下電梯、避開(kāi)障礙物也能很好完成，保證了在配送場(chǎng)景中的安全性。
餓了么未來(lái)物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“萬(wàn)小餓“的背后其實(shí)是一整套智能機(jī)器人配送系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是餓了么未來(lái)物流的重要組成部分，由餓了么自主研發(fā)，餓了么和百度外賣的訂單都可以由其配送。上海萬(wàn)科作為戰(zhàn)略合作伙伴，在機(jī)器人的使用場(chǎng)景、交互體驗(yàn)升級(jí)等方面提供支持。
機(jī)器人進(jìn)入外賣配送領(lǐng)域，將極大解放外賣小哥，提高配送效率。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士表示，在送餐實(shí)用性方面，外賣機(jī)器人還有很大的改進(jìn)空間。
比如成本問(wèn)題，20元的盒飯，用一個(gè)價(jià)值上萬(wàn)的機(jī)器人外送是不是有點(diǎn)奢侈?同時(shí)，要想實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自動(dòng)上下電梯，就必須考慮電梯改造，這就意味著，一旦要擴(kuò)大送餐范圍，那么相應(yīng)的樓內(nèi)電梯都要進(jìn)行技術(shù)改造，高昂的技術(shù)成本如何平衡?
其次，安全問(wèn)題。就算機(jī)器人會(huì)準(zhǔn)確避讓路障，但萬(wàn)一機(jī)器人送餐時(shí)被扣留了呢，機(jī)器人的安全如何保障?
再者，要是機(jī)器人送的外賣出現(xiàn)了差錯(cuò)，作為收貨者該怎么跟它溝通呢?(“機(jī)器人小哥哥，我要的是番茄湯，這是咖喱味的呀……誒，你怎么走啦?”)
上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易指出：“外賣機(jī)器人是不是能夠那么精準(zhǔn)?當(dāng)然他們說(shuō)可以開(kāi)發(fā)一個(gè)APP讓消費(fèi)者根據(jù)導(dǎo)航去找機(jī)器人，這不是多此一舉嗎，本來(lái)就是為了方便。”
互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的融合必然會(huì)帶動(dòng)未來(lái)物流的智能化趨勢(shì)，但同時(shí)也要應(yīng)對(duì)層出不窮的疑難與現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。
