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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
記者在采訪中了解到，風(fēng)電鑄件只是龍馬重科產(chǎn)品市場的一個領(lǐng)域。近年來，龍馬重科在鞏固和發(fā)展風(fēng)電市場的同時，還加大了在核電、高端汽車、高鐵、礦山機(jī)械和大型機(jī)床等多個領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)和市場開拓，特別是在汽車和大型機(jī)床鑄件市場，已形成頗具規(guī)模的高端鑄造產(chǎn)能。
在汽車精密鑄件車間，記者看到，幾條生產(chǎn)線正在緊張地工作著。印有奧迪、大眾、通用等知名汽車品牌標(biāo)識的汽車鑄件被生產(chǎn)出來并分區(qū)域整齊地排列在一起。“我們目前生產(chǎn)的汽車鑄件主要有制動鉗體、支架、轉(zhuǎn)向節(jié)、制動盤、制動鼓、輪轂、鏈輪、彎管等。”龍馬重科董事長助理蘇成偉說，龍馬重科目前已是國內(nèi)外多家知名汽車廠家的供應(yīng)商，主要客戶有通用、大眾、沃爾沃、T R W、豐田、利納馬等國際知名品牌。
瞄準(zhǔn)高端鑄造中國裝備業(yè)強(qiáng)國夢
“中國是鑄造業(yè)大國，但卻大而不強(qiáng)，特別是像山東龍馬重科這樣的高端鑄造企業(yè)為數(shù)太少。就發(fā)展勢頭來看，龍馬重科有望引領(lǐng)中國乃至全球高端鑄造業(yè)未來發(fā)展的方向。”這是中國鑄協(xié)執(zhí)行副理事長兼秘書長溫平等鑄造專家對龍馬重科作出的評價。
據(jù)了解，鑄造行業(yè)作為中國裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，改革開放以來取得長足發(fā)展。從2000年開始，中國鑄件產(chǎn)量就一直居世界首位，成為名副其實(shí)的鑄件制造大國。然而，《2010-2015年中國鑄造行業(yè)深度評估及投資前景預(yù)測報告》顯示，中國雖為鑄造業(yè)大國，卻大而不強(qiáng)。全國有鑄造企業(yè)近3萬家，從業(yè)人數(shù)超過150萬人，可平均每家企業(yè)的鑄件產(chǎn)量卻遠(yuǎn)低于世界平均水平。眾多規(guī)模小、技術(shù)和裝備水平落后的小鑄造企業(yè)，生產(chǎn)出大量的低端鑄件產(chǎn)品，不僅浪費(fèi)能源資源，也擾亂了市場秩序。
“從中國鑄造業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，龍馬重科樹立了要‘打造中國鑄造業(yè)強(qiáng)國夢’的發(fā)展目標(biāo)。”樊憲國說，“特別是2009年國務(wù)院《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺，首次把鑄造業(yè)提高到裝備制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的戰(zhàn)略高度。由此，龍馬重科從一開始便拒絕低水平重復(fù)建設(shè)，選擇了‘高起點(diǎn)、高投入、高設(shè)備、高技術(shù)’的國際高端發(fā)展之路。”
短短4年時間，便實(shí)現(xiàn)30萬噸的高端產(chǎn)能，龍馬重科的發(fā)展速度和規(guī)模，讓中國鑄協(xié)的專家們驚嘆不已。鑄協(xié)專家委副主任鞏濟(jì)民用了“非常震驚，不敢相信”8個字來形容自己的感受。鑄協(xié)專家委主任張伯明則提出，世界一流的裝備和技術(shù)，還要配以世界一流的管理水平，從而打造出質(zhì)量一流的產(chǎn)品。他希望龍馬重科能夠以“做出別人做不了的鑄件，占領(lǐng)別人占不了的市場”為目標(biāo)。
在聽取專家們的現(xiàn)場指導(dǎo)后，樊憲國表示，龍馬重科已在企業(yè)管理上提出了“裝備高端化、技術(shù)現(xiàn)代化、生產(chǎn)規(guī)模化、職工專業(yè)化、管理精細(xì)化”的“ 五 化 ”原 則 ，而 且 目 前 已 通 過ISO 9001質(zhì)量管理體系、T S16949質(zhì)量管理體系、IS014001環(huán)境體系和O H SA S18001職業(yè)健康安全管理體系等多項認(rèn)證“這使得龍馬重科獲得強(qiáng)大企業(yè)內(nèi)升力和市場競爭力。”他說，“下一步，我們將借助全球新能源產(chǎn)業(yè)和高端汽車業(yè)快速發(fā)展的契機(jī)，推動企業(yè)加快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)中國鑄造業(yè)強(qiáng)國夢做出努力。”
