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記者在采訪中了解到，風電鑄件只是龍馬重科產品市場的一個領域。近年來，龍馬重科在鞏固和發展風電市場的同時，還加大了在核電、高端汽車、高鐵、礦山機械和大型機床等多個領域的產品研發和市場開拓，特別是在汽車和大型機床鑄件市場，已形成頗具規模的高端鑄造產能。
在汽車精密鑄件車間，記者看到，幾條生產線正在緊張地工作著。印有奧迪、大眾、通用等知名汽車品牌標識的汽車鑄件被生產出來并分區域整齊地排列在一起。“我們目前生產的汽車鑄件主要有制動鉗體、支架、轉向節、制動盤、制動鼓、輪轂、鏈輪、彎管等。”龍馬重科董事長助理蘇成偉說，龍馬重科目前已是國內外多家知名汽車廠家的供應商，主要客戶有通用、大眾、沃爾沃、T R W、豐田、利納馬等國際知名品牌。
瞄準高端鑄造中國裝備業強國夢
“中國是鑄造業大國，但卻大而不強，特別是像山東龍馬重科這樣的高端鑄造企業為數太少。就發展勢頭來看，龍馬重科有望引領中國乃至全球高端鑄造業未來發展的方向。”這是中國鑄協執行副理事長兼秘書長溫平等鑄造專家對龍馬重科作出的評價。
據了解，鑄造行業作為中國裝備制造業的基礎行業，改革開放以來取得長足發展。從2000年開始，中國鑄件產量就一直居世界首位，成為名副其實的鑄件制造大國。然而，《2010-2015年中國鑄造行業深度評估及投資前景預測報告》顯示，中國雖為鑄造業大國，卻大而不強。全國有鑄造企業近3萬家，從業人數超過150萬人，可平均每家企業的鑄件產量卻遠低于世界平均水平。眾多規模小、技術和裝備水平落后的小鑄造企業，生產出大量的低端鑄件產品，不僅浪費能源資源，也擾亂了市場秩序。
“從中國鑄造業的現狀出發，龍馬重科樹立了要‘打造中國鑄造業強國夢’的發展目標。”樊憲國說，“特別是2009年國務院《裝備制造業調整和振興規劃》的出臺，首次把鑄造業提高到裝備制造業發展基礎的戰略高度。由此，龍馬重科從一開始便拒絕低水平重復建設，選擇了‘高起點、高投入、高設備、高技術’的國際高端發展之路。”
短短4年時間，便實現30萬噸的高端產能，龍馬重科的發展速度和規模，讓中國鑄協的專家們驚嘆不已。鑄協專家委副主任鞏濟民用了“非常震驚，不敢相信”8個字來形容自己的感受。鑄協專家委主任張伯明則提出，世界一流的裝備和技術，還要配以世界一流的管理水平，從而打造出質量一流的產品。他希望龍馬重科能夠以“做出別人做不了的鑄件，占領別人占不了的市場”為目標。
在聽取專家們的現場指導后，樊憲國表示，龍馬重科已在企業管理上提出了“裝備高端化、技術現代化、生產規?；?、職工專業化、管理精細化”的“ 五 化 ”原 則 ，而 且 目 前 已 通 過ISO 9001質量管理體系、T S16949質量管理體系、IS014001環境體系和O H SA S18001職業健康安全管理體系等多項認證“這使得龍馬重科獲得強大企業內升力和市場競爭力。”他說，“下一步，我們將借助全球新能源產業和高端汽車業快速發展的契機，推動企業加快發展，為實現中國鑄造業強國夢做出努力。”
