目前，汽車市場依舊低迷主 要受到宏觀經濟下行壓力及部分地區國六排放標準提前實施等因素影響，汽車市場消費乏力，市場消費信心不足，消費者觀望情緒明顯。據中汽協統計數據顯 示，1-5月，汽車產銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，產銷量比上年同期均下降13%；其中，乘用車產銷分別完成837.9萬輛和 839.9萬輛，產銷量同比分別下降15.6%和15.2%；商用車產銷分別完成185.8萬輛和186.7萬輛，產量比上年同期增長0.7%，銷量比上 年同期下降1.3%；新能源汽車產銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛，比上年同期分別增長46.0%和41.5%。
但隨著國家減稅、降費等一系列政策的逐步落地，全年的汽車市場仍有望穩定發展。下半年，隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果 的持續顯現，特別是6月初國家發展改革委、生態環境部、商務部聯合公布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020 年)》，為新能源汽車市場帶來積極的作用，這些政策的落地將促進汽車“鋼需”迎來新消費升級的春風。
《方案》提出了不得對新能源汽車實行限行、限購，同時嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，已實施地區根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購 買轉向引導使用。《方案》也鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠，將在財政補貼政策外 進一步降低新能源汽車的消費成本，刺激購買需求。
同時，《方案》鼓勵加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，2020年底前大氣污染防治 重點區域使用比例達到80%，鼓勵地方加大新能源汽車運營支持力度，旨在進一步通過非財政手段推動新能源商用車的發展。此次對大氣污染防治重點區域提出了 在2020年底前使用比例達到80%的要求，將重點推進京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等區域內的公交車、物流車、出租車替換。這些措施將有力促進新能源 汽車市場持續發展，也將明顯帶動新能源汽車“鋼需”的消費升級需求。
我國新能源汽車產業將迎來新的變革，未來兩年將是我國新能源汽車產業由‘政策拉動’向‘市場引領發展’過渡的關鍵時期，到2030年，中國新能源汽車產銷量 將達1700萬輛，在新能源技術穩步發展和國家財政的大力支持下的前提下，促使未來十年內新能源汽車“鋼需”將穩步增長。
