高鐵南站將建成 合肥高鐵區(qū)有望擴(kuò)大

合肥高鐵南站將與已建成投用的南京南站、上海虹橋站、杭州東站組成“華東四大鐵路樞紐站”，據(jù)悉，合肥高鐵南站有望在今年6月完成頂棚竣工，候車大廳幕墻將在7月完工。預(yù)計(jì)今年秋天，高鐵南站有望建成。廬銅鐵路很快將開建，而商合杭鐵路今年將做好預(yù)可研報(bào)告等前期工作，力爭在今年年底或明年年初開工。屆時(shí)，合肥高鐵南站的“高鐵圈”將越來越大。

【高鐵站·站房】7月有望露“真面目”

合肥高鐵南站將與已建成投用的南京南站、上海虹橋站、杭州東站組成“華東四大鐵路樞紐站”，溝通合寧高速鐵路、合武客運(yùn)專線、合蚌高鐵、合福客運(yùn)專線等。

昨日，記者從高鐵南站施工現(xiàn)場看到，該站的地上結(jié)構(gòu)(站房)露出嬌容。出站層的公交車、出租車等通道已成型，部分墻壁開始精裝修；站臺(tái)層的鋼結(jié)構(gòu)防雨棚已基本完工，12個(gè)站臺(tái)東西向延伸開來，其中兩條鐵軌已接通；而最頂層的候車大廳正在完成站房頂棚的最后頂升工作。

據(jù)承建單位中鐵建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照目前進(jìn)度，該站有望5月安裝幕墻，6月建成車站頂棚，候車大廳的幕墻預(yù)計(jì)7月完工。也就是說，今年7月，高鐵南站有望露出“廬山真面目”。預(yù)計(jì)今年秋天，高鐵南站有望建成。

候車大廳節(jié)能又便民。據(jù)工程技術(shù)人員介紹，高鐵南站站房將采用目前最流行的地?zé)岜霉┡?ldquo;僅在車站取暖、降溫一項(xiàng)就能節(jié)省不少電費(fèi)。 ”考慮到候車大廳的采光，除了大廳四周墻壁采用透光的幕墻設(shè)計(jì)，站房頂上還將設(shè)置135個(gè)天窗。另外，幕墻上還有可供自然通風(fēng)換氣的側(cè)窗。

而未來高鐵南站候車大廳也將采用便民設(shè)計(jì)，旅客們屆時(shí)可以通過手扶電梯去候車大廳夾層就餐、購物等。據(jù)介紹，為了方便旅客進(jìn)站、乘火車、出站、換乘其他交通工具，整個(gè)高鐵南站安裝的自動(dòng)扶梯和垂直電梯的數(shù)量將超過100部。

【高鐵站·換乘樞紐】跨鐵軌建東西兩側(cè)落客平臺(tái)

除了可以通過南、北廣場進(jìn)入候車大廳，高鐵南站還橫跨鐵路線，在其東西兩側(cè)設(shè)置了落客平臺(tái)。“這也算高鐵南站與國內(nèi)其他城市高鐵站最大的區(qū)別了。 ”據(jù)中鐵建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國其他城市的高鐵站落客平臺(tái)大都設(shè)計(jì)在車站廣場的一側(cè)，但合肥高鐵南站的落客平臺(tái)不但與廣場不是一個(gè)方向，甚至還橫跨在鐵軌上方。“未來，合肥市民可以通過徽高架、望湖南路等直通匝道直達(dá)落客平臺(tái)，進(jìn)入候車大廳。 ”

高鐵南站將“多棲”換乘

高鐵南站未來還將成為一個(gè)集高鐵、地鐵、汽車和行人等四位一體的大型客流運(yùn)送樞紐，旅客可以在此地輕松換乘高鐵、城軌、長途車、出租車、快速公交等交通方式。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，高鐵南站的東北角是長途汽車站，正東面是公交車站，正西面是出租車場站和社會(huì)停車場，而高鐵站的正下方就是軌道交通1、4、5號(hào)線的匯聚地鐵站。因此，市民今后可以在這里體驗(yàn)到全方位的“零換乘”。據(jù)合肥市相關(guān)部門透露，合肥明光路上的汽車站已初步確定搬遷至此地。

【高鐵站·交通】合肥到福州只需4小時(shí)

隨著合肥高鐵南站的啟用，現(xiàn)階段停靠合肥火車站的大部分動(dòng)車、高鐵將組團(tuán)“揮師南下”，轉(zhuǎn)而停靠高鐵南站。據(jù)悉，等高鐵南站正式投入運(yùn)營后，預(yù)計(jì)合肥火車站現(xiàn)有的90%G字頭和D字頭列車將轉(zhuǎn)移到高鐵南站。

目前，滬漢蓉大通道即將打通，屆時(shí)從合肥乘火車到重慶僅需7個(gè)小時(shí)，到成都也只要9個(gè)小時(shí)。而備受關(guān)注的合福高鐵安徽段將于今年基本完工，有望明年上半年通車。屆時(shí)，從合肥乘坐火車到福州，可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)抵達(dá)。

另外，記者還獲悉，廬銅鐵路很快將開建，而商合杭鐵路今年將做好預(yù)可研報(bào)告等前期工作，力爭在今年年底或明年年初開工。屆時(shí)，合肥高鐵南站的“高鐵圈”將越來越大。