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最快在明年盛夏季節(jié)，第一輛地鐵列車(chē)將從南京運(yùn)抵合肥1號(hào)線南端，而濱湖車(chē)輛段的建設(shè)將為列車(chē)“入庫(kù)”做好準(zhǔn)備。昨日，從合肥市建設(shè)部門(mén)獲悉，地鐵1號(hào)線濱湖車(chē)輛段與綜合基地施工項(xiàng)目正在招標(biāo)，該項(xiàng)目概算5億余元，目前已具備開(kāi)工條件。
濱湖車(chē)輛段計(jì)劃設(shè)52條線路
軌道交通1號(hào)線濱湖車(chē)輛段及綜合基地位于終點(diǎn)站徽州大道站后，占地面積約30.815公頃，總建筑面積136814㎡。場(chǎng)內(nèi)布置有西側(cè)生產(chǎn)區(qū)、東側(cè)生活區(qū)、其他輔助建筑設(shè)施以及廠區(qū)道路，濱湖車(chē)輛段設(shè)有52條線路。目前，整個(gè)路段和基地建設(shè)計(jì)劃投資約5個(gè)億。
平均時(shí)速提升可達(dá)35km
合肥地鐵1號(hào)線共需26列156輛B型全焊接車(chē)體地鐵車(chē)輛。未來(lái)，隨著客流的增加，1號(hào)線的列車(chē)數(shù)將增加。“前期運(yùn)行間隔時(shí)間約7分鐘，未來(lái)可能縮短至2~3分鐘。”相關(guān)人士介紹。
地鐵1號(hào)線采用的將是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的B型“鼓型車(chē)”，外表上比傳統(tǒng)的B型車(chē)寬40毫米，舒適度更高。
根據(jù)最新的建設(shè)情況來(lái)看，運(yùn)營(yíng)后原先計(jì)劃的時(shí)速33km也做了些調(diào)整，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期1號(hào)線全線平均旅行速度可達(dá)35km/h。而按照計(jì)劃，最快明年8月1日，第一輛地鐵列車(chē)將從南京運(yùn)抵合肥1號(hào)線南端。1號(hào)線正式運(yùn)營(yíng)后，無(wú)論是去巢湖岸邊賞漁舟唱晚，還是去合肥火車(chē)站趕火車(chē)，未來(lái)都將變得便捷許多。
