燃油、甲醇CH?OH混合使用 內燃機行業添新星

燃油、甲醇CH?OH混合使用 內燃機行業添新星由中國機電產品交易網（簡稱中國機電網）于2016年11月整理發布，據中國機電產品交易網小編報道，2016年11月3-6日，由中國汽車工業協會主辦的“中國國際商用車及零部件展覽會”在江蘇昆山國際會展中心開展。此次展會云集了國內眾多零部件廠家和整車廠家，其中最引人注目的當屬甲醇發動機和甲醇汽車，在展會期間還舉行了甲醇汽車簽約儀式和甲醇汽車相關會議。

吉利汽車率先打開甲醇汽車市場 現場簽約1200余臺

在2016年11月4日的吉利甲醇汽車“跨越油氣時代”的簽約現場，吉利與貴州藍色眾聯公司、晉中靈通出租車公司等簽訂了1200余臺甲醇汽車的戰略合作協議。這預示著吉利的甲醇汽車已經相對成熟，可以在市場上正常使用。

據吉利集團副總裁劉向陽介紹，吉利汽車研發甲醇汽車已經有10余年，2005年開始，吉利汽車立足我國能源資源情況，結合“節約優先、立足國內、煤為基礎、多元替代”的能源發展戰略，著手研發甲醇燃料汽車。希望通過甲醇燃料來替代目前國內的柴油、汽車，從而解決排放、能源等問題。

在10余年間，吉利一共研發了4款甲醇動力和14款甲醇整車產品，而且這些產品均獲得了國家工信部公告，可以說是給國內的甲醇動力和汽車研發奠定了堅實的基礎。自2012年國家組織開展甲醇汽車試點工作一來，吉利的甲醇汽車已經先后在5省市8個試點區域投放1008臺車輛，累計行駛里程超過1.3億公里，單車最高行駛里程超過30萬公里。

貴州藍色眾聯公司甲醇出租汽車有限公司董事長講到，甲醇汽車和傳統汽車相比，甲醇汽車尾氣中的碳氧化物、氮氧化物及可吸入顆粒物等污染物排放大幅減少，其中PM 2.5排放可降低80%以上。公司前期使用吉利研發的甲醇汽車效果非常好，動力和傳統汽車相當，但是就使用成本和排放標準方面遠超傳統燃油汽車，此次會議上也將于吉利汽車簽訂1000臺甲醇汽車的訂單。

在簽約儀式上，國家工信部甲醇汽車十點專家組組長、原國家機械工業部部長何光遠講到，甲醇汽車所使用的燃料來源比較廣，最簡單的就是從焦煤中獲取。甲醇汽車不僅在排放上優于燃油汽車，而且對于能源方面而言可以替代部分傳統燃油，對于國家來說是一個利國利民的項目。
 

中國內燃機協會副秘書長魏安力在研討會上講到，我國目前已經初步建立了甲醇汽車技術研發體系，多家整車制造企業已經具備甲醇汽車的生產制造能力。在甲醇汽車檢測、雙燃料燃燒技術方面已經處于國際領先地位。天津大學、北京理工大學已經投資建立了甲醇汽車動力及排放檢測裝置，可以實現對甲醇汽車、甲醇內燃機產品的檢驗、測試和評定。同時大家所關心的甲醇加注站目前已經建成一批，基本上能滿足試點工作的要求。

在乘用車方面以吉利為代表的整車生產企業已經在研發甲醇發動機和甲醇車輛，而在商用車，特別是卡車方面，甲醇發動機的研發工作也在不斷進行。研討會上，天津大學教授姚春德做了甲醇、柴油雙燃料發動機的介紹。

姚春德教授講到，經過試驗，柴油和甲醇混合燃燒，在不改變原發動機本體任何部件的情況下加入甲醇混合燃燒，在加速性方面明顯優于單一燃料發動機。并且經過多年的實驗、試用以后甲醇的最大替代率已經可以達到45.6%，平均替代率為32.7%，發動機燃燒效率可以提高8.7%，能達到47.6%。

在卡車行內中，華菱是取得甲醇燃料汽車公告的汽車廠家，目前華菱星馬已經推出了柴油、甲醇雙燃料車型。在不改變原車結構的情況加裝甲醇燃料箱，甲醇濾芯等等，并且沿用原車的高壓共軌系統，在雙燃料的情況下可以大大提高車輛的瞬間響應能力。在大會上華菱星馬汽車還與天津大學簽訂了相關戰略合作協議，共同開發甲醇汽車。

通過近年的甲醇發動機和甲醇汽車的發展，我們可以發現在雙燃料（汽油、甲醇，柴油、甲醇）方面已經比較成熟，而且一些企業也在開發純甲醇發動機。甲醇可以替代傳統燃油，提高資源的利用率，并且甲醇的來源也比較廣，煤炭、天然氣、焦爐氣、城市垃圾等等，不僅可以減少燃油的消耗量，同時還可以變廢為寶。相信在不就得將來，甲醇發動機、雙燃料發動機將成為內燃機行業一顆新星。

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